這里的高空作業(yè)車我們在現(xiàn)實生活當中每天都會遇到，比如說建筑安裝當中、廠房建設、建筑維護、基建。但是現(xiàn)在很多時候都用了一些非常原始的、傳統(tǒng)的腳手架，或者是移動式腳手架，這個腳手架用的5個人，一天300元一個人，成本肯定比機器貴得多。中國現(xiàn)在大多數(shù)用的都是腳手架，這些工人其實沒有保護，非常危險。
我們的政府推行施工機械化，為了做到這些，政府也推出了新的法律。以前可能死一個工人要么瞞報，要么跟他私了，現(xiàn)在隨著網絡時代的到來，還有老百姓維權的意識增強，那個時代已經過去了，再瞞報可能有很大的問題。所以說如果死了一個工人或者幾個工人，就意味著你這個工廠，你這個企業(yè)要受到很大的負面影響。
解決這些問題從政府，從制造商的角度來看，也要跟大家一起尋找未來之-，我認為未來之-就是高空作業(yè)車的機械化。以前高空作業(yè)有蜘蛛人、腳手架還有攀爬，還有最原始的梯子，這些都是有可能會被淘汰的，取代它們的應該就是機械化的高空作業(yè)。其實一個很簡單的例子，現(xiàn)在大家都用洗衣機了，機械化總是要來的，高空作業(yè)行業(yè)應該是比較晚的一個行業(yè)，我們要將它推行。
用一組數(shù)據(jù)具體的來講高空作業(yè)平臺降低成本在哪些方面、數(shù)量是什么樣的，展館的建設降低40%，廠房32%，鋼結構34%，高架橋的維護63%的降低，這都是我們統(tǒng)計的一些數(shù)據(jù)。
腳手架有很多問題，一個是它浪費資源，在管理上也比較困難，效率低下，事故發(fā)生的也比較多，因為它的接頭太多，風險就必然會很多，管理起來就很困難，還需要在工地上用人肩扛、手挑。